机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，设计上的着航每一处细节，却成了致命隐患 。空史金属疲劳从方形窗角开始 ，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。从那以后 ，后藏裂纹迅速扩展 ，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整，外缘都是平滑的弧线。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。无论大小，舷窗就是方形的 。或许会多一层敬意 。简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计，调查人员终于找到了真凶 。很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载。也让全世界的飞机从此改头换面 。最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足， 这不仅是美学选择 ，比如著名的彗星客机 ，加工也更省事。知道这个小知识，当飞机在高空飞行时，