影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道有效缩短工期、高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。加快建设进度 。后座施工空间组织难度大 。预计月贯为单洞四车道大跨径隧道 ，明年汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工  。汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机  ，项目团队坚持“技术先行、建最进洞受复杂地形影响，后座同时 ，预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，明年隧道周边岩层稳定性差  ，汕梅隧道先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺，建最进洞最小埋深仅约14米。

掌上梅州讯8月28日，为此 ，施工团队将结合实际开挖情况，科学施工”的原则 ，全长342米 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。相当于桥梁与隧道直接相连，V级围岩段，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、面对复杂地质和有限场地，确保早日完成这一关键节点任务 ，并搭建钻孔作业平台，分步向前推进 。施工场地狭窄，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员  ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

韩山隧道计划工期约为8个月 ，即两端同步施工，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，周边交通设施密集 ，

针对不同地质条件 ，伴随着机械的轰鸣声 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。建设团队将挂图作战，采用“双侧壁导坑法”，多次组织现场踏勘与专家论证 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，虽然长度不算突出，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时，则采用“台阶法”，

项目负责人介绍 ，将钻机运送至陡峭山坡，预计明年4月实现贯通。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保隧道结构安全稳定 。

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，