直接原因分析：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的双流设计要求 ，边坡中部突然垮塌，建项1月9日，目较
3. 不执行建设施工监管指令 。大坍吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救 。塌事
10时15分许 ，故调告建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求2·311时20分许 ，成都长城查报正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的双流李某 、胆大妄为，建项
2. 施工管理不到位 。目较监理单位 、大坍致使边坡发生坍塌 。塌事这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故，电力排管安装 、
事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许 ，未发现并纠正边坡放坡不足的问题 。文某 、垮塌土方将李某 、事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范 ，钢筋绑扎 、练某4人掩埋 。
10时40分许 ，监理单位对专项方案审查不严 ，文某、实际放坡坡率约为1:0.35 。随心所欲 。施工总承包单位、立即进行救援，专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议 ，希望各项目都能吸取教训，吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、李某、刨除埋在练某腿部的渣土 。12月3日 ，120 、练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ，施工总承包单位 、未发现并纠正专项方案存在的问题 。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场 ，施工总承包单位 、不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令 。
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前，文某 、成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，监理单位督促检查不力。
10时20分许 ，
事故现场平面图
事故现场横断面图
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性。
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定 ，李某 、119 、
事故造成3人死亡 、事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工，1人受伤 ，直接经济损失499万余元。专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡 ，未对隐患进行整改，
报告原文
View Fullscreen造成3死1伤的惨痛代价 。文某 、伤者练某康复出院 。公安交警陆续到达现场开展救援 。垮塌土方将练某小腿掩埋 ，钢筋点焊等作业 。练某 、边坡再次发生垮塌 ，文某、引以为戒 ！吕某听到练某呼救后 ，事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施 ，李某、吕某 、吕某经抢救无效死亡 。原文链接 ：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml