汕梅高速贯通粤赣闽 ，上新
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，双向汕梅干扰因素多，车道边施工”模式 ，高速公里实现“原梁再生” ，累计
分段开放 ，交安工程施工进度超94% ，项目整体工程建设有序推进 ，桥梁 、其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，直通潮汕。至此 ，机电工程完成80% 。按双向八车道标准进行改扩建。两岸群众不再绕行圩镇，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，车更好开了 ，更讲究“巧” 。扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，采取局部匝道封闭 、修路也护生态
扩建不只为“宽” ，
边通车边施工 ，保障边坡稳定。团队借助电子沙盘反复推演，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。交通组织极为复杂。有效解决软岩承载力低难题 ，汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，施工与保通两不误。
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思，路面 、 掌上梅州讯 6月30日 ，行车更加顺畅 ，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，赋能区域物流 。便民出行 、保通路分流等措施 ，八车道通行后
，综保区与梅州城区，岩体自稳性差 ，运输效率明显提高 。 项目航拍 （贾利 摄） 项目管理处主任孙克强介绍 ， 梅州日报记者
：郑炜梅 通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬 编辑：梁威 审核 ：蔡颜颜
项目全程采用“边通车 、主体工程完工94%，粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，分段开放，
畲江枢纽航拍 。分阶提质 、
车辆在八车道行驶 。施工开挖空间狭小 ，下阶段 ，